合肥轨道交通1号线下月将开始进行空载试运行，距离1号线开通又近了一步。7月26日，房天下从合肥城市轨道交通公司了解到，试运行相当于开通前的一次综合性考试，将分低、中、高密度进行。试运行3个月后，将接受省交通厅组织的第三方评审。
试运行将用沙袋来客串
合肥城市轨道交通公司运营分公司副总经理胡勇健向记者表示，试运行是1号线开通之前的一场“综合性考试”，只有成绩合格了，才能获得开通运营的资格。
胡勇健介绍，试运行期间除驾驶人员和设备调试人员外，列车上一般不会有乘客。没有乘客的列车，如何能模拟出实际效果?通常来说，在这个时候沙袋就派上了用场，不同重量的沙袋模拟出无乘客、定员、每平方米站6人、每平方米站9人等多种情况。
按照国家标准规定，每一条地铁新线从建成到投入运营，必须空载试运行达到3个月的时长，且不存在任何安全问题后，才能开始载客试运营。从这个角度讲，能满足国家标准规定的各项运营前验收指标，就有望在11月上旬具备开通条件。
三种密度考验设备和人员能力
为何要进行这么长时间的空载试运行?胡勇健表示，试运行中不是简单的列车在线路上开来开去，而是有许多内容需要检验。主要目的是在投入运营之前保证设备系统之间、人与设备系统的充分磨合，提升设备系统的稳定性和可靠性，锻炼人员的业务技能和故障应急处理能力。
按照计划，1号线试运行过程将按照低密度、中密度、高密度三种行车组织方式进行，上线列车将逐步增加。胡勇健透露，“以低密度为例，只安排2~4辆列车进行，每天总运行时间也较短。”
除了土建工程的基本条件要符合要求外，在试运行的过程中，列车车辆和车辆基地、供电系统、通信系统、信号系统、通风与空调系统、消防及给排水系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、自动售检票系统、电梯与扶梯、屏蔽门系统等机械设备，都要做到正常安全运行。
除了硬件设备之外，地铁司机、调度员、行车值班员、车站客运服务人员、设备维修人员、特种设备作业人员等在内的工作人员，也要正常上岗作业，还有运营组织的规章制度、行车组织、客运组织、地面交通衔接、应急与演练等内容。
载客试运营或将持续一年之久
与“试运行”对应的一个概念是“试运营”，这个说法相信不少市民都听说过，但它和试运行之间并不是一回事。两者之间到底有何不同呢?对此，胡勇健解释，试运营是指空载试运行结束并顺利通过开通评估后，即按照开通服务水平进行对外载客服务。
“试运行”和“试运营”的最大的区别就是试运营的时候是可以正常载客，一般大家理解的“地铁开通”就是开始试运营的时间。这也就意味着，这个阶段开始之后，市民可以每天买票乘车了。按照通行做法，载客试运营时间一般为一年。
合肥城市轨道交通公司曾多次对外公布称，1号线计划在今年12月份开通。不过，记者了解到，除了样板站葛大店站基本完成了建设和验收之外，1号线各个车站目前还在紧张进行出入口建设、站厅内外装修等工作。因此，1号线能不能按时开通载客，还要看此次试运行的验证效果、开通前验收结果以及配套工程进度等因素。
试运营初期投放10多列车
3个月时间的试运行结束后，合肥城市轨道交通公司将对1号线试运行期间的各项指标进行全面总结，并接受由省交通厅委托的第三方单位对1号线开通试运营基本条件进行全面评审，待评审通过后报请合肥市政府同意。
1号线全线共有26列车，试运营初期不会一下子上这么多列车，胡勇健表示，最多只会用10多列车，后期会根据客流等情况，逐步增加列车的投放。
胡勇健透露，轨道交通线路“正式运营”是指载客试运营满一年并完成尾工建设、缺陷问题整改后，轨道交通运营单位可向主管部门申请正式运营。经综合评估及评审合格后，轨道交通线路即可由试运营转入正式运营。
试运行期间市民有机会抢先体验
胡勇健透露，“我们打算在空载试运行期间，根据试运行抽出一小部分时间，设立单独的环节，邀请市民来提前感受一下合肥地铁。”
不过，胡勇健也表示，由于市民体验一般人数不少，轨道交通公司需要在此之前获得一些安全方面的认证后，才能开放给市民进行体验。
合肥轨道交通1号线大事记
2012年6月1日，1号线一、二期工程正式开工。
2015年12月29日，1号线“包公园站～大东门站”隧道盾构区间右线顺利贯通，1号线隧道挖掘工程全部结束，全线实现“洞通”。
2016年4月8日，1号线包公园站~合工大南区站区间右线，最后一排短轨落地，轨道铺设实现“短轨通”。
2016年6月18日，由西安电化公司承建的合肥地铁1号线的合肥站至葛大店站接触网成功送电，至此，1号线全线“电通”。
2016年8月，开始进行空载试运行，为期3个月。
2016年12月底，1号线开通试运营、正式载客。
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合肥轨道交通1号线下月将开始进行空载试运行，距离1号线开通又近了一步。7月26日，房天下从合肥城市轨道交通公司了解到，试运行相当于开通前的一次综合性考试，将分低、中、高密度进行。试运行3个月后，将接受省交通厅组织的第三方评审。
试运行将用沙袋来客串
合肥城市轨道交通公司运营分公司副总经理胡勇健向记者表示，试运行是1号线开通之前的一场“综合性考试”，只有成绩合格了，才能获得开通运营的资格。
胡勇健介绍，试运行期间除驾驶人员和设备调试人员外，列车上一般不会有乘客。没有乘客的列车，如何能模拟出实际效果?通常来说，在这个时候沙袋就派上了用场，不同重量的沙袋模拟出无乘客、定员、每平方米站6人、每平方米站9人等多种情况。
按照国家标准规定，每一条地铁新线从建成到投入运营，必须空载试运行达到3个月的时长，且不存在任何安全问题后，才能开始载客试运营。从这个角度讲，能满足国家标准规定的各项运营前验收指标，就有望在11月上旬具备开通条件。
三种密度考验设备和人员能力
为何要进行这么长时间的空载试运行?胡勇健表示，试运行中不是简单的列车在线路上开来开去，而是有许多内容需要检验。主要目的是在投入运营之前保证设备系统之间、人与设备系统的充分磨合，提升设备系统的稳定性和可靠性，锻炼人员的业务技能和故障应急处理能力。
按照计划，1号线试运行过程将按照低密度、中密度、高密度三种行车组织方式进行，上线列车将逐步增加。胡勇健透露，“以低密度为例，只安排2~4辆列车进行，每天总运行时间也较短。”
除了土建工程的基本条件要符合要求外，在试运行的过程中，列车车辆和车辆基地、供电系统、通信系统、信号系统、通风与空调系统、消防及给排水系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、自动售检票系统、电梯与扶梯、屏蔽门系统等机械设备，都要做到正常安全运行。
除了硬件设备之外，地铁司机、调度员、行车值班员、车站客运服务人员、设备维修人员、特种设备作业人员等在内的工作人员，也要正常上岗作业，还有运营组织的规章制度、行车组织、客运组织、地面交通衔接、应急与演练等内容。
载客试运营或将持续一年之久
与“试运行”对应的一个概念是“试运营”，这个说法相信不少市民都听说过，但它和试运行之间并不是一回事。两者之间到底有何不同呢?对此，胡勇健解释，试运营是指空载试运行结束并顺利通过开通评估后，即按照开通服务水平进行对外载客服务。
“试运行”和“试运营”的最大的区别就是试运营的时候是可以正常载客，一般大家理解的“地铁开通”就是开始试运营的时间。这也就意味着，这个阶段开始之后，市民可以每天买票乘车了。按照通行做法，载客试运营时间一般为一年。
合肥城市轨道交通公司曾多次对外公布称，1号线计划在今年12月份开通。不过，记者了解到，除了样板站葛大店站基本完成了建设和验收之外，1号线各个车站目前还在紧张进行出入口建设、站厅内外装修等工作。因此，1号线能不能按时开通载客，还要看此次试运行的验证效果、开通前验收结果以及配套工程进度等因素。
试运营初期投放10多列车
3个月时间的试运行结束后，合肥城市轨道交通公司将对1号线试运行期间的各项指标进行全面总结，并接受由省交通厅委托的第三方单位对1号线开通试运营基本条件进行全面评审，待评审通过后报请合肥市政府同意。
1号线全线共有26列车，试运营初期不会一下子上这么多列车，胡勇健表示，最多只会用10多列车，后期会根据客流等情况，逐步增加列车的投放。
胡勇健透露，轨道交通线路“正式运营”是指载客试运营满一年并完成尾工建设、缺陷问题整改后，轨道交通运营单位可向主管部门申请正式运营。经综合评估及评审合格后，轨道交通线路即可由试运营转入正式运营。
试运行期间市民有机会抢先体验
胡勇健透露，“我们打算在空载试运行期间，根据试运行抽出一小部分时间，设立单独的环节，邀请市民来提前感受一下合肥地铁。”
不过，胡勇健也表示，由于市民体验一般人数不少，轨道交通公司需要在此之前获得一些安全方面的认证后，才能开放给市民进行体验。
合肥轨道交通1号线大事记
2012年6月1日，1号线一、二期工程正式开工。
2015年12月29日，1号线“包公园站～大东门站”隧道盾构区间右线顺利贯通，1号线隧道挖掘工程全部结束，全线实现“洞通”。
2016年4月8日，1号线包公园站~合工大南区站区间右线，最后一排短轨落地，轨道铺设实现“短轨通”。
2016年6月18日，由西安电化公司承建的合肥地铁1号线的合肥站至葛大店站接触网成功送电，至此，1号线全线“电通”。
2016年8月，开始进行空载试运行，为期3个月。
2016年12月底，1号线开通试运营、正式载客。