11月28日，有媒体从合肥市轨道办获悉，未来连接滨湖、长丰的8号线最高时速将达100公里，较目前1~5号线规划的80公里最高时速提高了不少。这也说明了，在合肥中心城区加快地铁 “织网”的同时，运营效率更高的快线系统也在谋划构建当中。
合肥地铁“第三轮规划” 出炉 失眠忧心交通压力
合肥地铁1号线计划12月开通试运营，2号线目前已经在铺轨，3号线正在开挖隧道，4、5号线预计2016年内开工。合肥轨道交通线网已经越来越密集。10月底，首次对外公开的《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2018~2025）环境影响评价公示》，一经发布便引起了市民的广泛关注。
此次建设规划也被外界称作“第三轮规划”，涉及2号线东延线，3、4号线南延线，6、7、8、9号线及S1线一期工程共计8条线，总建设规模约247.5公里。其中，新规划的8号线，呈南北走向，连接着长丰县北城和滨湖新区。
有市民表示，担心线路施工耗时较长，会对交通形成巨大影响，本就已经压力巨大的北部交通，届时将更加不堪重负。
1号线已经开通了 期待3号线
11月28日，有媒体从合肥市轨道办获悉，未来连接滨湖、长丰的8号线最高时速将达100公里，较目前1~5号线规划的80公里最高时速提高了不少。这也说明了，在合肥中心城区加快地铁 “织网”的同时，运营效率更高的快线系统也在谋划构建当中。
合肥地铁“第三轮规划” 出炉 失眠忧心交通压力
合肥地铁1号线计划12月开通试运营，2号线目前已经在铺轨，3号线正在开挖隧道，4、5号线预计2016年内开工。合肥轨道交通线网已经越来越密集。10月底，首次对外公开的《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2018~2025）环境影响评价公示》，一经发布便引起了市民的广泛关注。
此次建设规划也被外界称作“第三轮规划”，涉及2号线东延线，3、4号线南延线，6、7、8、9号线及S1线一期工程共计8条线，总建设规模约247.5公里。其中，新规划的8号线，呈南北走向，连接着长丰县北城和滨湖新区。
有市民表示，担心线路施工耗时较长，会对交通形成巨大影响，本就已经压力巨大的北部交通，届时将更加不堪重负。