马自达独树一帜，魂动设计让车子更有动感，性能更强劲，也符合了现代年轻人的操控需求，马自达的魂动设计更有震撼力。三年前，马自达正式发布了其最新的魂动设计主题，也就是我们今天要说的““魂动KODO（Soul of Motion）”，并同时发布了体现该主题设计的概念车“Mazda SHINARI”。那到底什么才是魂动？马自达设计本部长前田育男的经典诠释是：“马自达设计始终追求对于‘动感’的表现。在车型设计不断进化的过程当中，我们关注到生物在某些动作的瞬间所展现的强劲力度、美感和凛然的张力。我们将这种充满了悸动人心的动感之美、能够震慑观者灵魂深处的设计概念命名为‘魂动KODO-Soul of Motion’。我们将以它作为今后马自达的设计主题，并力争在马自达未来的车型上表现这种充满强大生命力与速度的动感之美。”尽管概念车看起来很美，但是我从来不觉的概念车和量产车会有很高的相似度，可是，当CX-5以第一款魂动理念下的量产车型发布的时候，我开始对马自达的“魂动设计”刮目相看了；紧跟着，新一代Atenza亮相，惊艳绝伦！此时，已经没有人再去怀疑“魂动设计”究竟是否成功了。虽然我不敢说是被“震撼了心灵”，但魂动理念绝对是近年来少有的，让我“怦然心动”的设计风格。审美之事，从来都不能强求，马自达的“魂动”也不可能得到所有人的认同。也许很多厂商会用更华丽的辞藻来形容自己的设计理念，但我却更相信我的眼睛和内心：我很喜欢“魂动”这种动感而不媚俗，柔美而不浮夸的设计，至少马自达从感官上征服了我。近年来动感之风盛行，魂动设计恰逢其时，相信马自达一直坚持的动感设计风格会有更多的追随者。多年来，我们都看到了马自达的坚持，在马自达自己的品牌精髓中，“动感（Motion）”一直都占据着非常重要的位置。你也可以说马自达是摆弄曲线方面的专家，近年来的设计作品一直都是以运动、活力为主题，在此基础上，结合自然界中的动感之美。这些从马自达几年来发布的“流动”“旋风”“风语”“羽衣”“叶风”“流雅”等一系列概念车上就可见一二。马自达就是需要打造独特的魂动设计，更能彰显个性，深得爱车人士的喜爱和好评。
马自达独树一帜，魂动设计让车子更有动感，性能更强劲，也符合了现代年轻人的操控需求，马自达的魂动设计更有震撼力。
三年前，马自达正式发布了其最新的魂动设计主题，也就是我们今天要说的““魂动KODO（Soul of Motion）”，并同时发布了体现该主题设计的概念车“Mazda SHINARI”。
那到底什么才是魂动？马自达设计本部长前田育男的经典诠释是：“马自达设计始终追求对于‘动感’的表现。在车型设计不断进化的过程当中，我们关注到生物在某些动作的瞬间所展现的强劲力度、美感和凛然的张力。我们将这种充满了悸动人心的动感之美、能够震慑观者灵魂深处的设计概念命名为‘魂动KODO-Soul of Motion’。我们将以它作为今后马自达的设计主题，并力争在马自达未来的车型上表现这种充满强大生命力与速度的动感之美。”
尽管概念车看起来很美，但是我从来不觉的概念车和量产车会有很高的相似度，可是，当CX-5以第一款魂动理念下的量产车型发布的时候，我开始对马自达的“魂动设计”刮目相看了；紧跟着，新一代Atenza亮相，惊艳绝伦！此时，已经没有人再去怀疑“魂动设计”究竟是否成功了。虽然我不敢说是被“震撼了心灵”，但魂动理念绝对是近年来少有的，让我“怦然心动”的设计风格。
审美之事，从来都不能强求，马自达的“魂动”也不可能得到所有人的认同。也许很多厂商会用更华丽的辞藻来形容自己的设计理念，但我却更相信我的眼睛和内心：我很喜欢“魂动”这种动感而不媚俗，柔美而不浮夸的设计，至少马自达从感官上征服了我。近年来动感之风盛行，魂动设计恰逢其时，相信马自达一直坚持的动感设计风格会有更多的追随者。
多年来，我们都看到了马自达的坚持，在马自达自己的品牌精髓中，“动感（Motion）”一直都占据着非常重要的位置。你也可以说马自达是摆弄曲线方面的专家，近年来的设计作品一直都是以运动、活力为主题，在此基础上，结合自然界中的动感之美。这些从马自达几年来发布的“流动”“旋风”“风语”“羽衣”“叶风”“流雅”等一系列概念车上就可见一二。
马自达就是需要打造独特的魂动设计，更能彰显个性，深得爱车人士的喜爱和好评。